建成什么樣？
一起來看看！
CRH6型城際動車組是為滿足我國區域經濟快速發展和城市群崛起對城際軌道交通的需求而研制的一種新型運輸工具，作為高速鐵路和城市軌道交通的紐帶，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠、節能環保的特點。
CRH6F動車組列車
不提供餐飲服務，在頭尾兩節車廂分別設有1個衛生間，
跟高鐵和普通火車的衛生間不同，
此動車組衛生間不會因為列車起停而關閉
跟高鐵一樣，城際動車組也是禁煙的
一旦有人抽煙，煙感系統就會報警
導致列車降速甚至停車
與一般鐵路不同
這條線路將增設一卡通檢票系統
市民可實現刷一卡通乘車
與本市其他公共交通順暢銜接
運營管理上面，連云港市郊鐵路線將由上海鐵路局代管，本線采用獨立檢售票系統，同時為兼顧市民出行，采用與市民卡通用的刷卡進站方式。
↑↑↑連云港站其中連云港站、連云港東站為既有車站，其余為新建車站。
↑↑↑連云港東站1。鹽坨站
建筑面積1000平米，改建既有220米站臺，新建220m×1.2m側式站臺一座，新建6m進出站天橋一座，在改建站臺及南側新建站臺上各設天橋出入口一處。
↑↑↑既有鹽坨站2。墟溝站
總建筑面積1500平米，候車室面積230平方米，衛生間及辦公用房1220平方米。采用對既有車站改造最小的原則，利用站房候車廳新加進站閘機作為市郊鐵路候車廳，將既有候車廳左側改成變電所，將既有辦公用房改造為四電用房。改造既有出站廳作為設備用房。
↑↑↑既有墟溝站3。連云站
站房采用高架站房，建筑面積1200平方米，層數為2層，底層為站臺層，2層為站廳層，站廳層布置候車廳、設備辦公等用房，候車廳面積380平方米。旅客進站通過進站樓扶梯下至站臺進站，旅客出站通過站臺扶梯上至候車廳出站。站臺雨棚為雙掛輕鋼結構。進出站通道200平方米，衛生間及辦公用房620平方米
↑↑↑既有連云站期待開通運營
沿線的居民將方便不少！
想想都激動呢！
澎湃新聞